轿の意味

• かご.こし.
  花轿／嫁入りのかご.
  抬 tái 轿／かごをかく.
  【熟語】彩轿,山轿,驮 tuó 轿

• 轿夫    かごかき.かごに人を乗せて担ぐ者.
• 轾    轾zhì “轩轾 xuānzhì ”（高低優劣のたとえ）という語に用いる.
• 轿子    かご.こし.『量』顶,乘 shèng ,抬 tái . 坐轿子／かごに乗る. 抬轿子／かごをかく.
• 载驳船    はしけ隻 ガタゴトと動く のろのろ歩く はしけで運ぶ
• 轿式车身    クローズドボディ
• 载驳母船    ラッシュせん ラッシュ船
• 轿车    （1）〈旧〉箱馬車. （2）乗用車.『量』辆. 大轿车／大型乗用車. 小轿车／小型乗用車.
• 载频脉动    キャリアリップル
• 轿车后座部分    たる型自動車 じどうしゃのまるいびぶ たるがたじどうしゃ
• 载频脉冲    はんそうしゅうはパルス

• 乗用車の販売モード平均燃費は１９９８年から急上昇している。
  轿车的销售方式平均燃料消耗率从１９９８年开始急剧上升。
• また，コンパクトかつ軽量のため，乗用車への搭載性も高い。
  另外，由于很小型而且质量轻，可以很容易在轿车上搭载。
• ここでは５台の乗用車を用いた協調走行システムが実演された．
  这里实际演示了使用了５辆轿车的协调行驶系统．
• 車両は軽自動車，乗用車，普通貨物，大型貨物，大型トレーラの５種類を用意した．
  车辆准备了轻型汽车、轿车、普通货车、大型货车、大型挂车这５种。
• ２００４年度販売の乗用車平均燃費値はすでに１５．４ｋｍ／ｈとなっている。
  ２００４年度销售的轿车的平均燃料消耗率值已经达到１５．４ｋｍ／ｈ。
• 本稿では中国の二種類の車製造企業の学習行為と創造的な戦略について系統的に考察した。
  本文系统化地考察了中国两类轿车制造企业的学习行为和创新策略。
• この画像は時速８６ｋｍ／ｈで走行する白色乗用車である。
  该图像是以时速８６ｋｍ／ｈ行驶的白色轿车。
• ２０１０年燃費基準に対して，乗用車の平均燃費値は，１５．１ｋｍ／ｈとなる。
  对于２０１０年燃料消耗率基准，轿车的平均燃料消耗率值为１５．１ｋｍ／ｈ。
• 前章で，強Ｕｐ―ｐｅａｋでは各かご停止回数を減少させる必要があることについて述べた。
  在上一章，已经说明了强Ｕｐ―ｐｅａｋ需要减少各轿箱的停止次数。
• ２）ガソリン自動車の平均燃費及び自家用ガソリン乗用車の実走行燃費は改善されている。
  ２）汽油汽车的平均耗油量及自用汽油轿车的实际行车耗油量得到改善。